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中国风的名字,美国生产的日本品牌,国内上市后,会是“黑马”吗

说起丰田汽车,无论是口碑还是性能都获得了国人的认可。今天小编给大家带来的是丰田Avalon这款车。虽然这款车拥有二十多年的历史,只不过它一直丰田在北美的“特供车”。这款车的定位低于皇冠高于凯美瑞的中级车,如今2019款车型已经是它的第五代车型了。

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2019款海外版Avalon采纳了丰田最新TNGA-K模块化平台。据说新款雷克萨斯ES以及2019要上市的RAV4都应用了这个平台。TNGA平台的设计理念就是增加车辆的个性化和操控性,这与过去丰田车一直以舒适性为原则的思路有所差异。这点在已经上市的C-HR以及八代凯美瑞上都已经初见端倪,或许,国产后的Avalon也不例外。

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说起来亚洲龙这款车,它更像凯美瑞的加大款,而且在外观的设计上更贴近雷克萨斯。它的长宽高分辨为4978*1849*1435 mm,轴距为为2870mm。据官方消息来看,这样的车身尺寸也是未来国产后的车身尺寸。

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虽然亚洲龙出身于日本的丰田品牌,但是他却是由丰田位于美国的肯塔基工厂所生产。这也是为什么小编把它说为“中国风的名字,美国生产的日本品牌”的原因。

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美洲版的亚洲龙采纳的是3.5LV6发动机,最大功率为192马力,最大扭距为285牛米。国产后的亚洲龙可能会将发动机排量更改为2.0升,或许是2.5升,还有可能是2.5升的混和动力车型。虽然亚洲龙定位于中大型车,但是他依然采纳了前驱方式。

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悬挂系统仍旧采纳了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂系统。丰田为了加强亚洲龙的运动风格,它还引进潦攀雷克萨斯的自适应可变悬架系统,可以应对不同的路面,不仅可以提升舒适性,而且提高了操控和稳定性。

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像亚洲龙这样有个性、还有北美市场20年的积淀,或许国产后会成为黑马也未可知。不过,国产后亚洲龙的V6发动机很可能不复存在,就像最便宜的6缸、6速、后驱的锐志成为绝唱一样,亚洲龙的动力系统也会被阉割。

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