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最新数据!请关注中国汽车金融领域的现状与未来

  4月24日,由中国汽车畅通流畅协会汽车金融分会、百融金服联合主办的“2019汽车金融风控私享会”在上海举行。此次会议为闭门交流会议,邀请到了银行、主机厂汽车金融、融资租赁、大数据风控等50余家优秀企业、100余风控负责人出席此次会议,共同就汽车金融关键环节中的风控、落地使用等关键问题进行深入探讨。

  “2018年是中国汽车畅通流畅行业变革调剂之年,全年实现销售2808万台,同比下降了2.8%,行业近20年来首次出现负增长”,中国汽车畅通流畅协会汽车金融分会副秘书长王立新在致辞中表示,汽车畅通流畅企业经营已经到了从粗向型向经济型转型的关键节点,汽车金融业务因其继续稳定的利润贡献与销售支持,已经成为广大畅通流畅行业包括所有下沉的销售企业日益关注的核心业务。而发展汽车金融,风控就绕不开的话题,随着汽车金融监管的不断加码,如何平衡好业务扩大与风险把持,已经成为广大企业最为关注和头疼的问题。

  本次“私享会”上,中国汽车畅通流畅协会副秘书长郎学红、新能源汽车分会秘书长章弘、金融分会副秘书长王立新、百融金服副总裁刘清元出席会议并参与业内交流。来自平安银行汽车金融事业部、上汽通用汽车金融风控策略团队、云车金融数据风控中心、易鑫集团、汇通信诚租赁、查博士金融中心、狮桥集团、深圳法大大网络科技等企业的相关负责人汇聚一堂,对汽车市场、智能风控、二手车金融风控等方面,进行观点分享。

  汽车金融业务潜力巨大

  在“2019汽车金融风控私享会”上,中国汽车畅通流畅协会副秘书长郎学红作了主题为“2018-2019中国汽车畅通流畅行业发展报告”的演讲。对2018年汽车渠道网络特点、汽车金融行业发展趋势进行阐释,并就2019年汽车市场及行业趋势分享了观点。

  2018年,乘用车授权4S店总数为29664家,同比增长3.9%,增速比2017年减少约3.5个百分点。网络增长贡献主要来自新品牌及强势增长的自主品牌,包括欧拉、大乘、力帆新能源、蔚来等,北汽新能源、哈弗等经销商网络亦出现了高速增长。从产品看,新能源网络达到1999家,维持高速增长。从城市级别看,三线以下城市汽车渠道网络压缩,四五线城市消耗力不足,网络出现了小幅度下降;从品牌来看,合资品牌的渠道网络压缩。

  会上,中国汽车畅通流畅协会新能源汽车分会秘书长章弘进行了“新能源汽车的回顾回头与展望”的主题演讲。产能过剩、补贴退出、外资大举进入,市场进入淘汰赛,国内车企面临更为残酷的考验。

  对于2019年汽车市场的趋势,郎学红表示,2018年汽车市场出现近30年来的首次负增长,2019年市场开局并不乐观。我们汽车市场进入低速增长阶段。2018年中国汽车经销商库存预警指数均在50%荣枯线上方运行,进入2019年,该指数仍高居不下,表明汽车市场仍处于不景气区间。

  “全部新车市场总体呈下滑趋势。汽车金融对于匆匆进消耗的作用就显得格外首要。“郎学红指出,金融保险在经销商收入和利润占比继续增加,2017年百强集团的金融保险业务营收占比为5.1%;利润占比为20.6%,对经销商的盈利起着至关首要的作用。与此同时,汽车融资租赁业务进入快速发展期,汽车金融产品和服务有待进一步提升。报告显示,当前,我国汽车金融渗入渗出率新车为40%,二手车为8%,相较美国的86%和53%,仍有很大的发展空间。

  智能风控为汽车金融保驾护航

  “发展汽车金融业务,风控就绕不开的话题,随着汽车金融监管的不断加码,如何平衡好业务扩大与风险把持,已经成为广大企业最为关注和头疼的问题。“王立新在发言中指出,在经济下行的今天,获客成本不断攀升,怎样充沛利用高效的发掘可信客户的消耗潜力,是当前汽车金融风控的核心痛点。”

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